Moteur MINI MINI 1 R50/R53 PHASE 1 Diesel
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Numéro moteur : Notre garantie moteur est de 3 mois, la garantie s'applique uniquement sur le moteur nu (bloc et culasse). Les éléments périphériques laissés à titre gracieux (turbo, système d'inject...
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Numéro moteur : Notre garantie moteur est de 3 mois, la garantie s'applique uniquement sur le moteur nu (bloc et culasse). Les éléments périphériques laissés à titre gracieux (turbo, système d'injection) ne sont pas couverts par la garantie. Recommandations : le kit distribution, la pompe à eau, le thermostat, les filtres doivent être obligatoirement remplacé par des pièces neuves et monté selon préconisations constructeur. L'huile conforme à la préconisation du constructeur.
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Véhicule d'origine
Marque :
MINI
Gamme :
MINI 1 R50/R53
Modèle :
MINI 1 R50/R53 PHASE 1
Finition :
MINI 1 R50/R53 PHASE 1 1.4D - 8V TURBO ONE D
Désignation commerciale :
MINI 1 R50/R53 PHASE 1 1.4D - 8V TURBO ONE D
Date de mise en circulation :
13/10/2005
Kilométrage **** :
Non renseigné
Couleur :
Non renseignée
Cylindrée :
1364cm3
Puissance :
90cv
Carburant :
Diesel
Boîte de vitesses :
Manuelle
Code moteur :
1ND
Code boîte :
GS6-85BG/DG
VIN :
WMWRB110X0T000000
Nombre de portes :
3
Caractéristiques
Référence constructeur :
1ND
Référence Opisto :
58177869
Dénomination :
Moteur MINI MINI 1 R50/R53 PHASE 1 Diesel
Catégorie :
Moteur
Prix TTC :
551,00 €
Etat :
Occasion -
Bon état
- En stock, déjà démontée
Quantité :
1
Garantie :
3 mois
Autres pièces sur ce véhicule
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Numéro moteur : Notre garantie moteur est de 3 mois, la garantie s'applique uniquement sur le moteur nu (bloc et culasse). Les éléments périphériques laissés à titre gracieux (turbo, système d'inject...
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Numéro moteur : Notre garantie moteur est de 3 mois, la garantie s'applique uniquement sur le moteur nu (bloc et culasse). Les éléments périphériques laissés à titre gracieux (turbo, système d'injection) ne sont pas couverts par la garantie. Recommandations : le kit distribution, la pompe à eau, le thermostat, les filtres doivent être obligatoirement remplacé par des pièces neuves et monté selon préconisations constructeur. L'huile conforme à la préconisation du constructeur.
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