Pompe à injection d'occasion

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RENAULT CLIO V (B7_)  999 cm3
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MICROCAR VIRGO Diesel  505 cm3
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KIA NIRO I (DE)
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RENAULT GRAND SCÉNIC II (JM0/1_) Diesel  1870 cm3
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RENAULT MEGANE II (BM0/1_, CM0/1_) Diesel  1870 cm3
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HONDA CIVIC VI Fastback (MA, MB) Diesel  1994 cm3
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SEAT IBIZA Diesel  1390 cm3
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VOLKSWAGEN PASSAT Essence  2771 cm3
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AUDI A4 B5 (8D2) Diesel  1896 cm3
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HONDA CIVIC VIII Hatchback (FN, FK) Essence  1799 cm3
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HONDA CR-V III (RE_) Essence  1997 cm3
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NISSAN PRIMERA Diesel  1597 cm3
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HONDA CIVIC VIII Hatchback (FN, FK) Essence  1799 cm3
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SEAT IBIZA Diesel  1598 cm3
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BMW 5 Touring (E39) Diesel  2497 cm3
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FIAT 500e (332_)
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SUZUKI SWACE (AMZ_)  1798 cm3
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SUZUKI SWACE (AMZ_)  1798 cm3
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HONDA CR-V V (RW_, RT_)  1993 cm3
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MAZDA 3 Sedán (BK) Diesel  1560 cm3
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TOYOTA COROLLA  1798 cm3
Garantie : 3 mois
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CITROEN C4 III (BA_, BB_, BC_)
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LEXUS RX (_U3_)  3311 cm3
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VOLKSWAGEN POLO Diesel  1716 cm3
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ALFA ROMEO 147 (937_)  1910 cm3
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CHRYSLER GRAND VOYAGER Diesel  2499 cm3
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BMW 5 Touring (E39) Diesel  2497 cm3
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HONDA HR-V (RU) Essence  1498 cm3
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Top pièces

La pompe à injection est une pièce essentielle du circuit d'injection. Celui-ci à pour rôle de faire circuler le carburant jusqu'à la chambre de combustion.

L'injection consiste à appliquer sur une très courte durée une haute pression dans le but de créer une combustion optimale. Durant ce procédé, le rôle de la pompe injection consiste à assurer l'envoi du carburant jusqu'aux injecteurs. La pression qu'elle exerce permet d'envoyer la juste quantité de carburant.

Les moteurs à essence ne disposaient pas de pompe jusqu'à la sortie des toutes dernières générations de motorisation. Pour les moteurs diesel, on distingue deux types de pompes à injection : la pompe à injection et la pompe à injection haute pression. La première alimente successivement les injecteurs en gasoil sur les moteurs diesel ancienne génération. Quant à la seconde, elle charge le gasoil sous pression dans une rampe commune aux injecteurs. Ainsi, les injecteurs peuvent envoyer le gasoil dans la chambre de combustion.

Est-il nécessaire de changer sa pompe ?

Robuste mais aussi fragile, la pompe injection est un organe du moteur. En principe, elle est fabriquée de manière à fonctionner tout au long de la durée de vie de votre voiture et ne nécessite pas d'entretien spécifique. En effet, elle est nettoyée et lubrifiée par le carburant qu'elle véhicule. Ainsi, il est important de penser à vérifier régulièrement le filtre à particules gasoil et à le changer si nécessaire.

Pourquoi changer votre pompe d'injection ?

Une pompe à injection en bon état assure une bonne performance du moteur de votre véhicule et permet de respecter les normes anti-pollution. En cas de défaillance, cela entraînera une perte de puissance de votre moteur et une hausse des émissions polluantes pouvant aller au-delà des limites fixées par l'UE. Cela peut, de plus, rendre impossible le démarrage de votre véhicule.

Bien sûr, vous pouvez recourir à des pièces auto d'occasion pour remplacer votre pompe à injection quel que soit la marque et le modèle de votre véhicule. Notre site opisto.fr vous propose des pompes au meilleur prix jusqu'à 70% moins cher que des pièces neuves. De plus, nos centres VHU agréés partenaires assurent des pompes injection contrôlées, testées et garanties minimum 3 mois. N'hésitez plus !

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