Boite de transfert d'occasion

Elle est le pivot entre le moteur et les essieux avants et les essieux arrières d'une voiture. Sur un moteur propulsion, la boite transfert l'énergie vers les roues avant alors que sur un moteur à traction elle transfert vers l'arrière. Elle agit comme un différentiel entre l'avant et l'arrière du véhicule. Elle est située entre la boite de vitesse auto et les arbres de transmissions.

La boite de transfert peut être activée de façon manuelle avec un levier ou de façon automatique en appuyant sur un bouton dédié ou actionnée par le véhicule lui-même.

Il est important que vous entreteniez correctement la boite de transfert de votre 4x4. En effet, son entretien et sa vidange vous permettront d'éviter la casse ou de devoir la remplacer prématurément. Consultez le carnet d'entretien de votre constructeur pour connaître l'huile de vidange à utiliser, la fréquence etc...

Généralement c’est l’huile 5W40 utilisée pour cette pièce mécanique.

Lorsqu'il y a une panne, souvent vous sentez des à coups lors du démarrage ou lorsque vous relâchez l'embrayage.

Vous pouvez entendre aussi un bruit de claquement dû à la chaine de la boite qui devient avec l'usure et le temps trop longue. Son usure dépendra de votre mode de conduite, de la route fréquentée et de la fréquence des entretiens. Les bruits de claquement surviennent souvent en s'engageant dans le rond-point ou sur un virage à gauche.

Une boite de transfert peut s'abimer ou se casser dans le temps. Il est important de la changer pour qu'elle ne vienne pas dégrader ou provoquer des pannes sur d'autres pièces autos. Nous vous conseillons donc de ne pas rouler avec une boite de transfert HS.

Sur une boite de transfert BMW par exemple, comptez au-dessus de 2000€ pour une pièce neuve, optez plutôt pour acheter une boite de transfert d'occasion. Achetez sur opisto.fr une pièce occasion, vous permettra de ne pas vous ruiner et de faire un geste pour la planète.