Boitier papillon d'occasion

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Poignee porte avant gauche Poignee interieur avant droit Poignee interieur avant gauche Poignee porte arriere droit Poignee porte arriere gauche Poignee interieur arriere droit Poignee interieur arriere gauche Porte laterale droit Tirant de porte avant droit Panneau de porte avant droit Joint de porte avant droite Porte laterale gauche Panneau de porte avant gauche Tirant de porte avant gauche Panneau de porte arriere droit Panneau de porte arriere gauche Joint de porte avant gauche Joint de porte arriere droite Joint de porte arriere gauche Baguette de porte avant gauche Baguette de porte arriere gauche Arret de porte avant droit Baguette de porte avant droite Poignee porte laterale droit Charniere de porte arriere droit Arret de porte avant gauche Charniere de porte arriere gauche Tirant de porte arriere droit Charniere de porte avant droit Arret de porte arriere droit Baguette de porte arriere droite Tirant de porte arriere gauche Arret de porte arriere gauche Charniere de porte avant gauche Garniture porte avant droite Chariot porte laterale coulissante Garniture porte avant gauche Poignee interieur porte laterale droite Poignee porte laterale gauche Joint de porte Poignee de maintien Garniture porte arriere droite Garniture laterale arriere gauche Garniture laterale arriere droite Garniture porte arriere gauche Rail de porte coulissante Poignee interieur porte laterale gauche Porte laterale Panneau de porte Armature porte Catadioptre interieur porte avant droite Porte de benne Catadioptre interieur porte avant gauche Catadioptre interieur porte arriere gauche Catadioptre interieur porte arriere droite

Top pièces

Les carburateurs ont laissé place aux systèmes d'injection.

La différence entre les deux est que le premier permettait de mélanger directement le carburant et l'air avant de les envoyer dans le moteur pour provoquer la combustion. Quant aux seconds, ils permettent la transmission du carburant dans le moteur mais ne permettent pas d'envoyer d'air jusque dans la chambre à combustion. C'est à cet effet que le boiter papillon a été créé.
Ce dernier fonctionne donc de pair avec le boîtier d'injection de carburant.

Le boîtier papillon permet d'augmenter la précision avec laquelle il peut calculer la quantité d'air à injecter dans le moteur. La puissance de celui-ci ainsi que la consommation du carburant se retrouvent optimisées.

Cependant, l'entretien du boitier papillon est primordial car si son clapet mobile s'encrasse, celui-ci risquerait de se bloquer et ainsi entraîner un mauvais rapport d'injection entre le carburant et l'air. Certaines pièces du moteur, comme le vanne EGR, seraient alors endommagées. Un boitier papillon défectueux peut également entraîner une surconsommation de carburant.

Afin d'éviter cela, vous pouvez notamment avoir recours à des pièces auto d'occasion pour remplacer votre boitier papillon. Plus écologique et économique que l'achat d'une pièce neuve, vous pourrez en plus bénéficier de pièces de réemploi contrôlées, testées et garanties par des casses automobiles agréées.

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* Prix TTC, frais de service inclus.
** Prix indicatif constructeur.
L’affichage du prix des pièces est TTC (Toutes Taxes Comprises) et dépend de 1- le lieu de consommation et 2- le choix comptable du Revendeur pour l’application de la TVA. Dans le cas spécifique de l’application par le Revendeur de la TVA sur marge, le montant de la TVA ne figurera pas sur la facture car la TVA sur marge n’est pas récupérable.
(*) Filtres non contractuels, basés sur les caractéristiques des références associées aux produits. En cas de doutes sur l'identification d'une pièce, nous vous invitons à vous rapprocher du vendeur.